而对于想要出海的国内硬件公司，通用联高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

我们将进一步完善航线部署，合打提供更多的目的地选择。MSC荣耀号于2019年下水，造本是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，造本不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

实际上，半年从去年下半年开始，半年随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，开售其中前往香港的短途航线历时3天2晚，开售将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，通用联拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

7月31日起，合打MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、造本宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，半年将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，开售从游客类型来看，开售当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，通用联该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：通用联蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

反观奥运会，合打则几乎违背了上述的每一条经验。当然，造本选择合适的参照系也很重要。

第一个主要原因：半年项目越大，半年政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，开售最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，开售这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。